Makineri i referohet emrit të përgjithshëm të makinerisë dhe organizatës.Një makinë është një mjet ose pajisje që e bën një punë më të lehtë ose më pak të kursyer.Gjërat si shkopinj, fshesa dhe piskatore mund të quhen të gjitha një makinë.Janë makina të thjeshta.Makineri komplekse përbëhet nga dy ose më shumë lloje makinerish të thjeshta.Këto makina më komplekse shpesh quhen makina.Nga pikëpamja e strukturës dhe e lëvizjes, nuk ka asnjë ndryshim midis institucioneve dhe makinerive, të quajtura përgjithësisht si makineri.

Makineri, që rrjedh nga greqishtja Mechine dhe latinisht Machina, fillimisht i referohet "dizajnit të zgjuar", pasi një koncept i përgjithshëm i makinerisë, mund të gjurmohet në periudhën e lashtë romake, kryesisht për t'u dalluar nga veglat e dorës.Fjala moderne kineze "makineri" është një term i përgjithshëm për Mekanizmin dhe Makinën angleze.Karakteristikat e makinerisë janë: makineria është një kombinim i komponentëve fizikë artificialë.Ekziston një lëvizje relative e caktuar midis pjesëve të makinës.Prandaj, Makina mund të konvertojë energjinë mekanike ose të kryejë punë të dobishme mekanike, që është koncepti më themelor në parimin e makinerive moderne.Koncepti modern i makinerive kineze rrjedh kryesisht nga fjala "makineri" në japonisht.Koncepti i makinerive në furnizimet e makinerive japoneze përcaktohet si më poshtë (që përputhet me tre karakteristikat e mëposhtme, të quajtura Makina mekanike).

Pjesët bazë mekanike (kryesisht: kushinetat, ingranazhet, kallëpet, pjesët hidraulike, komponentët pneumatikë, vulat, lidhësit, etj.) janë një pjesë e domosdoshme e industrisë së prodhimit të pajisjeve, e cila përcakton drejtpërdrejt performancën, nivelin, cilësinë dhe besueshmërinë e pajisjeve kryesore dhe produkteve pritëse, dhe është çelësi për të realizuar transformimin e industrisë së prodhimit të pajisjeve nga e madhe në të fortë.

Përpunimi i pjesëve mekanike është një proces në të cilin madhësia e formës ose performanca e pjesës së punës ndryshohet nga makineritë e përpunimit.Sipas gjendjes së temperaturës së pjesës së punës, ajo ndahet në përpunim të ftohtë dhe përpunim të nxehtë.Në përgjithësi në përpunimin e temperaturës së dhomës, dhe nuk shkakton ndryshime kimike ose fazore në pjesët e pjesës së punës, të quajtur përpunimi i ftohtë.Në përgjithësi mbi ose nën temperaturën normale të përpunimit, do të shkaktojë ndryshime kimike ose fazore të pjesës së punës të quajtur përpunimi i nxehtë.Përpunimi i ftohtë mund të ndahet në përpunimin e prerjes dhe përpunimin me presion sipas ndryshimit të metodave të përpunimit.Puna e nxehtë zakonisht përfshin trajtimin termik, kalcinimin, derdhjen dhe saldimin.Përveç kësaj, trajtimi i nxehtë dhe i ftohtë përdoret shpesh në montim.Për shembull, kur montohen kushinetat, unaza e brendshme shpesh futet në azot të lëngshëm për ta ftohur për t'i zvogëluar madhësinë e saj, unaza e jashtme nxehet siç duhet për të zmadhuar madhësinë e saj dhe më pas montohet së bashku.Unaza e jashtme e rrotës së trenit nxehet gjithashtu në matricë, e cila mund të sigurojë qëndrueshmërinë e lidhjes së saj kur ftohet.

E nxitur nga një treg i madh dhe i mbështetur nga politikat, Kina është bërë baza më e madhe në botë e përpunimit dhe prodhimit dhe tregu i aplikimit për makineritë e tunelit, dhe makineritë vendase të tunelit kanë formuar gjithashtu një konkurrencë të caktuar në tregun ndërkombëtar.Megjithatë, ka ende shumë probleme në industrinë e përpunimit vendas.Një treg i unifikuar, i hapur dhe plotësisht konkurrues është një kusht i rëndësishëm për zhvillimin e shëndetshëm dhe të qëndrueshëm të industrisë së përpunimit.